Почему в мороз не заводится газель


Почему в мороз не заводится газель
Почему в мороз не заводится газель


Почему в мороз не заводится газель

Цитата:

Сообщение от Cabmen Посмотреть сообщение

Это сугубое заблуждение..Напряжение..это лишь малый фактор...Основной..это ток отдачи...И как раз стартер подребляет оооочень не мало....Чтоб облегчить запуск и уменьшить падение тока при запуске..на тех же 29-х ставился вариатор на катушку зажигания...

Бррр! Как так можно обращаться с электротехническими терминами?
Напряжение и сила тока - параметры электрической энергии. Давайте разберём на примере автомобиля.
Что такое стартер. Стартер это электродвигатель. Его задача крутить коленвал двигателя для запуска. С какой скоростью он будет крутить - не важно. Важно, чтоб он провернул его минимум на полоборота, чтобы хотя бы в одном цилиндре прошли такты впуска и сжатия. В идеальных условиях этого достаточно, чтобы двигатель завелся.
Поскольку нам не важна скорость вращения коленвала, значит напряжение, приложенное к обмоткам стартера решающего значения не имеет. Здесь всё правильно, важна сила тока. Вот по этому провода стартера очень толстые.
Теперь рассмотрим систему зажигания. Искра, от которой воспламеняется топливо в камере сгорания, образуется за счет энергии, запасённой в сердечнике катушки зажигания. Да, это энергия магнитной индукции. Берётся она за счет постоянного тока, протекающего в первичной обметке и высвобождается при его прекращении (так работали контактные системы зажигания). Однако, заметим, что при большой нагрузке на источник питания (АКБ) со стороны стартера его напряжение неизменно падает, следовательно падает и ток через первичную обмотку катушки. Как результат - слабая искра, недостаточная для воспламенения топлива. Причем, совершенно исправный стартер при запуске совершенно исправного двигателя "подсаживает" напряжение бортовой сети до 8 вольт (а при недозаряженной АКБ и ещё ниже).
Тогда решили делать первичную обмотку катушки зажигания из рассчета не 12 вольт, а 6. Почему? Да потому что в то время для мотоциклов уже делали серийно катушки на 6 вольт. А для того, чтобы в обычном режиме, после запуска, катушка не перегревалась, последовательно с ней установили дополнительное сопротивление - вариатор, которое шунтируется (замыкается накоротко) в момент работы стартера.
Таким образом, вариатор не "уменьшает падение тока" (это вообще не правильная фраза), вариатор ни чего не облегчает - даже наоборот. Вариатор ограничивает ток, протекающий в первичной обмотке катушки зажигания.
Но это всё старая, примитивная система зажигания. Современные бесконтактные системы менее зависимы от значения напряжения бортовой сети. Во всяком случае они прекрасно работают и при +15 вольтах, и при +8. Задача ограничения тока в катушке решается транзисторным коммутатором.
Добавлено через 7 минут 35 секунд

Цитата:

Сообщение от direktorov1989 Посмотреть сообщение

Мое сугубо мнение то что сам стартер потребляет 12 в и только на данном напряжении он приводиться в действие , а в тягивающему много и не надо напряжения ...

Почти правильно, но не совсем.
Для введения в зацепление шестерни бендекса с венцом маховика требуется довольно большое усилие. Его развивает электромагнит - втягивающее реле. Напряжение, при котором усилия магнита будет достаточно для зацепления шестеренок, на самом деле не такое уж и большое - достаточно 10-8 вольт. Но, в тот момент, когда бендекс войдет с зацепление с венцом маховика, включается стартер и... напряжение стремительно падает! Для того, чтоб удерживать бендекс в зацепленном состоянии, чтоб электромагнит втягивающего реле сохранял нужное усилие при пониженном напряжении, включается дополнительная удерживающая обмотка. Тогда бендекс удерживается даже при 4 вольтах в сети.

__________________
Если это сообщение не является флудом (т.е. не содержит информации по теме приема в Клуб означенного форумчанина), не содержит ненормативную лексику или иным образом не противоречит Правилам - его удаление противоречит Правилам форума.

Последний раз редактировалось полковник2; 03.11.2009 в 21:34. Причина: Добавлено сообщение


Источник: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=31066



Почему в мороз не заводится газель

Почему в мороз не заводится газель

Почему в мороз не заводится газель

Почему в мороз не заводится газель

Почему в мороз не заводится газель

Почему в мороз не заводится газель

Почему в мороз не заводится газель

Почему в мороз не заводится газель

Похожие новости: